BR-319: deputado diz que obras são resultado da luta da bancada do Amazonas

O deputado federal Saullo Vianna (MDB-AM) comemorou o anúncio, nesta terça-feira, 31, do asfaltamento do chamado trecho do meio da rodovia BR-319, há mais de 40 anos sem receber pavimentação- obra orçada em R$ 670 milhões.

“Hoje é um dia histórico para o Amazonas. Depois de muita luta da nossa bancada, nossa única alternativa de ligação rodoviária do Amazonas ao país será, finalmente, concluída. Isso significa tirar do isolamento a população do Amazonas punida por um alto de vida que emperra o nosso desenvolvimento econômico”, afirmou Saullo Vianna.

Em entrevista, o ministro dos Transportes, Renan Filho, anunciou que num primeiro momento, serão asfaltados 40 quilômetros da estrada entre Humaitá e Realidade.

“Vamos lançar os editais em abril de 3 lotes de manutenção e pavimentação da BR-319 do trecho do meio, de km 250 ao km 590. E as primeiras obras em maio. Ou seja, vamos tirar a população da lama no inverno e da poeira no verão, mas acima de tudo retira o Amazonas do isolamento”, disse Renan Filho.

Além das ordens de serviço das obras da BR-319, foi assinada a ordem da construção da ponte sobre o Igapó-Açu, no km 260, a maior da rodovia, no trecho que hoje tem que usar uma balsa para atravessar.

Vianna também lembrou que, graças à união da bancada federal do Amazonas, foi aprovada, ano passado, emenda do senador Eduardo Braga à MP 1.308/2025, que flexibilizou o licenciamento para obras já existentes e consideradas estratégicas.

Luta desde o início do mandato

Desse que assumiu o mandato de deputado federal, em 2023, Vianna, os senadores Omar Aziz e Eduardo Braga, entre outros parlamentares, tiveram reuniões com o ministro Renan Filho oferecendo sugestões técnicas e financeiras para o asfaltamento da estrada.

Em 2025, também ao lado dos senadores, Saullo Vianna percorreu a BR-319 de Manaus a Humaitá para expor a realidade da estrada e reforçar a urgência de sua

“Essa estrada é sinônimo de dignidade, de integração e de oportunidade para milhares de famílias do Amazonas. O que queremos é avançar com responsabilidade, garantindo desenvolvimento sem abrir mão da preservação ambiental”.

Altos custos de manutenção

Há mais de 40 anos, o trecho aproximadamente 405 km permanece sem pavimentação definitiva, o que gera altos custos recorrentes de manutenção, especialmente no “inverno amazônico”, devido à lama e necessidade de recuperação de pontes de madeira.

Estudos apontam que , apenas para garantir a trafegabilidade no trecho pavimentado, os custos totalizaram cerca de R$ 1,4 bilhão somente entre 2009 e 2024, de acordo com análises de relatórios ambientais e contratos do Dnit.

O parlamentar amazonense também lembrou que a falta da rodovia impediu, no auge da pandemia, que os cilindros de oxigênio, entre outros insumos, chegassem rapidamente ao estado, o que só agravou uma situação que já era trágica, sobretudo em Manaus.

Ligação do Amazonas com o país

A BR-319 atravessa a floresta amazônica, liga a cidade de Porto Velho (RO) a Manaus (AM) e foi inaugurada em 1976. Por falta de manutenção, a BR foi abandonada 12 anos depois.

Dos seus 656 quilômetros no Amazonas, apenas 34% estão pavimentados, o que faz com que o estado amargue, há mais de 40 anos, o isolamento rodoviário com o restante país.

Fotos: divulgação